橋梁護欄結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定與其設(shè)計條件密切相關(guān)。橋梁護欄的設(shè)計條件橋梁護欄的設(shè)計條件主要考慮標(biāo)準(zhǔn)車型 (車重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，這些都是由道路條件和交通條件決定的。不同國家在選擇和決定橋梁護欄設(shè)計條件時，都要橋梁護欄的設(shè)計條件結(jié)合本國的道路交通實際情況。

　　從保護乘客，盡可能減少損傷的角度考慮，希望把橋梁護欄設(shè)計得不要太剛橋梁護欄的設(shè)計條件。橋梁護欄的剛柔程度通常是以汽車碰撞橋梁護欄時產(chǎn)生的加速度來衡量的，一旦汽車失控越出路外而與橋梁護欄發(fā)生碰撞時，不但對車體產(chǎn)生沖擊，而且對司乘人員產(chǎn)生沖擊。當(dāng)乘員遭受到的沖擊減(加)速度達到人體的耐沖擊闌值時，就會對人體造成無法恢復(fù)的傷害。限于以往的橋梁護欄的設(shè)計條件技術(shù)水平，對人體橋梁護欄的設(shè)計條件的耐沖擊悶值的計算比較麻煩，為此，人們針對橋梁護欄碰撞的實際情況，直接采用作用在人體上的最大減(加)速度值作為橋梁護欄橋梁護欄的設(shè)計條件碰撞安全性的評價指標(biāo)。